Sem clube, Adriano foi visto na última quinta-feira em uma churrascaria no Rio de Janeiro
A dispensa de Adriano, tratada com certo mistério pelo Corinthians, começa a ficar mais clara. Em entrevista ao diário Lance!, um membro da comissão técnica de Tite, que não quis se identificar, confirmou a versão apresentada pelo blog do Perrone, do UOL Esporte, de que o atacante abusou do álcool na semana em que acabaria dispensado.
“Estávamos chateados porque a semana de treinos tinha sido ruim, muito ruim. E ele estava se descuidando fora de campo, com bebida”, disse o membro da comissão técnica.
Um dia depois da oficialização da saída de Adriano, o blog do Perrone (leia a notícia completa aqui) publicou que um dirigente do clube, que também não se identificou, falou que o jogador chegou ao clube na última sexta aparentando ter ingerido “caninha da boa” recentemente. Segundo o Lance!, o problema tinha começado um dia antes, na quinta-feira, quando Adriano participou de um coletivo como titular.
Incomodado com a má atuação do atacante, o técnico teria pedido um controle do peso do jogador. Caso ele tivesse ganhado peso, seria barrado do jogo contra o Guarani, no sábado. Adriano chegou ao clube e recusou-se a subir na balança, como já havia informado o comentarista Osmar de Oliveira à rádio Bandeirantes.
A atitude do “Imperador” teria causado uma confusão que contou até com a intervenção de Edu Gaspar, gerente de futebol alvinegro. Depois do treino, Tite reuniu-se com a comissão técnica e decidiu barra o jogador, dando início à crise que culminaria em sua saída, na segunda-feira, em comum acordo com o clube.
Teria pesado para a decisão a entrevista dada pelo jogador à Rede Globo, que foi ao ar justamente na sexta-feira. Na conversa, Adriano culpou sua lesão no tendão pelo mau rendimento em campo e disse estar só dois quilos acima do peso ideal, contrariando informações da própria comissão técnica.
sexta-feira, 16 de março de 2012
segunda-feira, 12 de março de 2012
Adriano não é mais jogador do Corinthians
Clube anunciou rescisão de contrato, que acabaria em 30 de junho, na tarde desta segunda-feira
Adriano fez dois gols em sete jogos oficiais pelo Corinthians (Foto: Eduardo Viana)
O Corinthians anunciou que o atacante Adriano não é mais jogador do Corinthians. O clube divulgou a notícia em nota no site oficial. A saída acontece poucos dias depois de mais um polêmica envolvendo o jogador. O Imperador foi cortado dos jogos contra o Guarani (no último sábado, pelo Paulista) e o Cruz Azul (nesta quarta, pela Libertadores) após recusar-se a subir na balança. No dia seguinte, ele treinou com o grupo e pediu dispensa das atividades de domingo.
Após o episódio, o diretor de futebol, Roberto de Andrade, afirmou que o clube não pretendia rescindir o contrato com o atleta antes do fim da sua vigência, em 30 de junho deste ano.
Em sua passagem de quase um ano pelo Corinthians (chegou no fim de março de 2011), o Imperador marcou apenas dois gols em oito jogos - sete oficiais e um amistoso contra o Flamengo).
Confira abaixo a nota oficial do Timão:
"No final da tarde desta segunda-feira, dia 12, a diretoria do Sport Club Corinthians Paulista e o atacante Adriano decidiram, em comum acordo, encerrar o contrato de trabalho entre as duas partes, que era válido até junho próximo.
Passo seguinte, os representantes do atleta e o departamento jurídico do clube negociarão os detalhes do distrato. Desta forma, Adriano não integra mais o grupo profissional do Corinthians e, por consequência, está dispensado de reapresentar-se amanhã com o restante do elenco."
VAI CORINTHIANS !!!!!
sexta-feira, 9 de março de 2012
Gasolina no fogo
A greve de caminhões que entregam gasolina em São Paulo perdeu alguma força ontem, mas o prejuízo continua hoje.
Mais postos de combustíveis podem ficar fechados por falta do produto, enquanto não se normaliza a distribuição.
O pretexto para tentar parar a maior cidade do país foi a proibição de caminhões em 25 vias de grande tráfego, com destaque para a marginal Tietê, das 5h às 9h e das 17h às 22h.
Motoristas de caminhões-tanque sob a liderança de um tal de Sindicam (Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários Autônomos de Bens) suspenderam a entrega de gasolina. Mesmo com a paralisação suspensa, vai precisar de alguns dias para reabastecer todos os postos.
A maldade com os paulistanos foi dupla. Para pressionar a prefeitura, os caminhoneiros escolheram a dedo algo para prejudicar os cidadãos.
"Estou fazendo uso da carga líquida porque ela mostra, com mais rapidez, a necessidade de alguém conversar", confessou Norival de Almeida Silva, presidente do Sindicam.
A agressão era ainda maior. Os caminhões que entregam combustíveis já estavam proibidos na marginal Tietê, e em horários parecidos com o das novas regras.
O trânsito de produtos perigosos naquela avenida foi suspenso em 2011 em certos períodos do dia.
A Justiça decidiu aplicar uma multa diária de R$ 1 milhão a sindicatos que lideram a greve abusada.
A Polícia Militar montou comboios para evitar depredação de veículos de motoristas que não aderiram ao protesto.
Gente sem consideração, que não hesita em prejudicar os outros para alcançar seus objetivos, só vai mesmo entender o que é errado na hora em que doer no bolso
Mais postos de combustíveis podem ficar fechados por falta do produto, enquanto não se normaliza a distribuição.
O pretexto para tentar parar a maior cidade do país foi a proibição de caminhões em 25 vias de grande tráfego, com destaque para a marginal Tietê, das 5h às 9h e das 17h às 22h.
Motoristas de caminhões-tanque sob a liderança de um tal de Sindicam (Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários Autônomos de Bens) suspenderam a entrega de gasolina. Mesmo com a paralisação suspensa, vai precisar de alguns dias para reabastecer todos os postos.
A maldade com os paulistanos foi dupla. Para pressionar a prefeitura, os caminhoneiros escolheram a dedo algo para prejudicar os cidadãos.
"Estou fazendo uso da carga líquida porque ela mostra, com mais rapidez, a necessidade de alguém conversar", confessou Norival de Almeida Silva, presidente do Sindicam.
A agressão era ainda maior. Os caminhões que entregam combustíveis já estavam proibidos na marginal Tietê, e em horários parecidos com o das novas regras.
O trânsito de produtos perigosos naquela avenida foi suspenso em 2011 em certos períodos do dia.
A Justiça decidiu aplicar uma multa diária de R$ 1 milhão a sindicatos que lideram a greve abusada.
A Polícia Militar montou comboios para evitar depredação de veículos de motoristas que não aderiram ao protesto.
Gente sem consideração, que não hesita em prejudicar os outros para alcançar seus objetivos, só vai mesmo entender o que é errado na hora em que doer no bolso
Assim caminha o Brasil
Caminhões de problemas
Dá para entender a revolta dos caminhoneiros, que passam a enfrentar uma nova restrição na cidade de São Paulo: estão proibidos de circular na marginal Tietê e outras dezenas de avenidas e ruas das 5h às 9h e das 17h às 22h, de segunda a sexta.
Muitas empresas de transporte e motoristas autônomos terão a vida bem complicada pela proibição. Mas esse é um daqueles casos em que o prejuízo de alguns pode beneficiar a maioria.
Seria um exagero dizer que os caminhões são o único problema do trânsito. Também é verdade que veículos grandes, lentos e muitas vezes malconservados criam dificuldades para o tráfego de ônibus e carros.
Quantas vezes por semana, se não todos os dias, as marginais Tietê e Pinheiros não ficam engarrafadas por causa de caminhões que quebram ou entalam nas pontes, por desrespeitar as placas de altura máxima? Quem já não viu o trânsito parado porque a carga mal-arrumada, o excesso de peso ou a imprudência de um caminhoneiro provocou um tombamento e espalhou a mercadoria pela pista?
Infelizmente não dá para o transporte de carga conviver com o de passageiros o tempo todo no espaço limitado das ruas. Em muitas cidades de países desenvolvidos, as entregas só podem ser feitas em certos horários.
Falavam que o mundo ia acabar quando se decidiu que certas partes da cidade só poderiam ter caminhões VUC (veículo urbano de carga, com no máximo 6,3 m de comprimento). Não acabou.
Alguns caminhoneiros, porém, já ameaçam deixar a cidade sem combustíveis, em protesto contra a medida. É uma violência inaceitável contra os cidadãos.
------------
Central do crime
Um dos mais incríveis problemas de segurança pública do país começou a ser resolvido, ainda de maneira tímida, no início deste ano.
Até agora, o Brasil não dispunha de um banco de dados centralizado sobre os foragidos da Justiça nos diversos Estados da Federação. Uma ordem de prisão que partisse de um juiz paulista, por exemplo, dificilmente seria cumprida no Rio de Janeiro. Não por má vontade dos policiais daquele Estado, mas por simples falta de informação.
Assim a vida ficava fácil para a bandidagem. Bastava o meliante cruzar alguma fronteira estadual, e as chances de ser preso, já baixas, diminuíam mais ainda.
A criação do Banco Nacional de Mandados de Prisão deve mudar essa situação. O sistema de informação pela internet vai reunir a identidade de foragidos da Justiça em todo o país. Se o nome do procurado estiver na lista, um policial de qualquer polícia estadual poderá realizar a prisão.
É espantoso que uma providência desse tipo, tão simples, ainda não estivesse em vigor. Mas, para que ela funcione de verdade, os tribunais precisam colaborar.
Além dos 27 Tribunais de Justiça em cada Estado, o país conta com diversas cortes federais regionais e tribunais trabalhistas. Todos precisam enviar as informações sobre mandados de prisão para o CNJ (Conselho Nacional de Justiça), responsável por manter e alimentar o novo banco de dados.
Apenas 13 tribunais cumpriram o dever até agora. E, mesmo assim, informaram apenas as ordens de prisão mais recentes. É obrigação de todos eles obedecer a lei. Só assim a Justiça e as polícias ganharão eficiência, e os cidadãos, um pouco mais de segurança.
Dá para entender a revolta dos caminhoneiros, que passam a enfrentar uma nova restrição na cidade de São Paulo: estão proibidos de circular na marginal Tietê e outras dezenas de avenidas e ruas das 5h às 9h e das 17h às 22h, de segunda a sexta.
Muitas empresas de transporte e motoristas autônomos terão a vida bem complicada pela proibição. Mas esse é um daqueles casos em que o prejuízo de alguns pode beneficiar a maioria.
Seria um exagero dizer que os caminhões são o único problema do trânsito. Também é verdade que veículos grandes, lentos e muitas vezes malconservados criam dificuldades para o tráfego de ônibus e carros.
Quantas vezes por semana, se não todos os dias, as marginais Tietê e Pinheiros não ficam engarrafadas por causa de caminhões que quebram ou entalam nas pontes, por desrespeitar as placas de altura máxima? Quem já não viu o trânsito parado porque a carga mal-arrumada, o excesso de peso ou a imprudência de um caminhoneiro provocou um tombamento e espalhou a mercadoria pela pista?
Infelizmente não dá para o transporte de carga conviver com o de passageiros o tempo todo no espaço limitado das ruas. Em muitas cidades de países desenvolvidos, as entregas só podem ser feitas em certos horários.
Falavam que o mundo ia acabar quando se decidiu que certas partes da cidade só poderiam ter caminhões VUC (veículo urbano de carga, com no máximo 6,3 m de comprimento). Não acabou.
Alguns caminhoneiros, porém, já ameaçam deixar a cidade sem combustíveis, em protesto contra a medida. É uma violência inaceitável contra os cidadãos.
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Central do crime
Um dos mais incríveis problemas de segurança pública do país começou a ser resolvido, ainda de maneira tímida, no início deste ano.
Até agora, o Brasil não dispunha de um banco de dados centralizado sobre os foragidos da Justiça nos diversos Estados da Federação. Uma ordem de prisão que partisse de um juiz paulista, por exemplo, dificilmente seria cumprida no Rio de Janeiro. Não por má vontade dos policiais daquele Estado, mas por simples falta de informação.
Assim a vida ficava fácil para a bandidagem. Bastava o meliante cruzar alguma fronteira estadual, e as chances de ser preso, já baixas, diminuíam mais ainda.
A criação do Banco Nacional de Mandados de Prisão deve mudar essa situação. O sistema de informação pela internet vai reunir a identidade de foragidos da Justiça em todo o país. Se o nome do procurado estiver na lista, um policial de qualquer polícia estadual poderá realizar a prisão.
É espantoso que uma providência desse tipo, tão simples, ainda não estivesse em vigor. Mas, para que ela funcione de verdade, os tribunais precisam colaborar.
Além dos 27 Tribunais de Justiça em cada Estado, o país conta com diversas cortes federais regionais e tribunais trabalhistas. Todos precisam enviar as informações sobre mandados de prisão para o CNJ (Conselho Nacional de Justiça), responsável por manter e alimentar o novo banco de dados.
Apenas 13 tribunais cumpriram o dever até agora. E, mesmo assim, informaram apenas as ordens de prisão mais recentes. É obrigação de todos eles obedecer a lei. Só assim a Justiça e as polícias ganharão eficiência, e os cidadãos, um pouco mais de segurança.
Coca e Pepsi mudam fórmula para evitar alerta de câncer
A Coca-Cola e a Pepsi decidiram mudar a fórmula, nos EUA, de um caramelo que compõe os refrigerantes para não ter de colocar um alerta de risco de câncer em suas latas.
Coca-Cola muda fórmula secreta de lugar pela 1ª vez em 86 anos
Coca-Cola se mantém no topo da lista das marcas mais valiosas
A notificação passou a ser obrigatória depois que a Califórnia incorporou um componente químico presente no caramelo na lista de substâncias cancerígenas.
A decisão foi motivada por pressão da entidade de consumidor Centro de Ciência para Interesse Público, que apresentou um estudo com indicações da conexão da substância com o desenvolvimento do câncer.
A associação das indústrias de bebidas dos EUA contesta o conteúdo do estudo. Segundo o grupo, a substância 4-metilimizadol, alvo do questionamento, já foi autorizada por reguladores nos EUA e em outras partes do mundo.
Latas de Pepsi e Coca em freezer nos EUA, onde a fórmula foi alterada para evitar um aviso de câncer obrigatório
Apesar disso, a entidade confirmou que as empresas trabalham para mudar a fórmula para atender as requisições do Estado da Califórnia.
"Consumidores não vão notar a diferença nos produtos e não tem razão alguma para preocupações em relação à saúde", afirmou a associação em nota.
O FDA (órgão norte-americano que regula remédios e alimentos) analisa um pedido da entidade de consumidores sobre o assunto. Um porta-voz da agência informou que um consumidor teria de beber mais do que 1.000 latas de refrigerante por dia para alcançar os níveis apresentados no estudo que mostrou uma relação com câncer em roedores.
"Embora acreditemos que não há risco para saúde pública que justifique mudanças, pedimos aos fornecedores do caramelo que deem esse passo para que nossos produtos não estejam sujeitos à exigência de um aviso sem fundamento científico", afirmou a representante da Coca-Cola, Diana Garza Ciarlante.
sexta-feira, 2 de março de 2012
Parceria inusitada leva marca popular do Corinthians ao mundo elitista do polo a cavalo
Esporte de sobrenomes ligados a famílias tradicionais, com a reputação de elitista, o polo a cavalo dá um passo na missão de se tornar mais familiar ao público brasileiro através do lançamento da equipe do Corinthians. Associados a uma marca popular do futebol, integrantes da modalidade esperam atrair atenção para a prática e relativizar o rótulo de diversão exclusiva de endinheirados.
Nome conhecido na seleção brasileira, Calão Mello será o líder da equipe do Corinthians no polo
O Corinthians Polo Team nasceu da iniciativa do empresário Felipe Rodrigues, que conseguiu a parceria do Corinthians em negociação com o Luis Paulo Rosenberg, vice-presidente do clube, no final de 2011.
Agora o projeto acaba de recrutar Calão Mello, capitão da seleção brasileira em três campeonatos mundiais e treinador da equipe na última edição do torneio, quando o país saiu com o vice.
Com 15 anos de experiência em gramados internacionais, Calão chega para ser jogador, mas principalmente com a missão de organizar o projeto do Corinthians do ponto de vista técnico, na montagem e treinamento da equipe.
O time disputará campeonatos nacionais em seu ano de estreia e terá todas as partidas transmitidas pela TV Corinthians, presente em operadoras por assinatura. A intenção é atrair interesse ao esporte através da eventual adesão de parte da comunidade alvinegra.
SOBRE O POLO
O polo a cavalo é um esporte em que a disputa se faz dentro de um campo de grama, de aproximadamente 275 por 150 metros, com dois gols de 7,5 metros, posicionados em cada extremidade. São duas equipes de quatro jogadores cada, dois juízes montados que acompanham o jogo dentro do campo e um terceiro arbitro fora dele.
O objetivo é anotar gols, golpeando uma bola de plástico inflado de aproximadamente 8 cm de diâmetro com um taco que varia de 50 à 53 polegadas de cumprimento, composto de uma alça, uma empunhadura, uma cana de bambu e um charuto de madeira na extremidade, com um peso total variando de 420 à 580 gramas.
Os jogadores são classificados por Handicap. O Handicap é uma nota de -1 à 10, julgada por uma comissão que avaliará o desempenho do atleta durante toda uma temporada. O jogador iniciante, por não obter histórico em torneios, participará de com o handicap -1 e, no final do ano, será avaliado.
"A marca Corinthians é muito forte, a principal do país e pioneira neste cenário de estratégia de marketing. Queremos chamar atenção para um esporte pouco divulgado, apesar de o Brasil já ter representatividade, é o atual vice-campeão mundial. Praticamente não existe cobertura da modalidade, temos apenas dois veículos especializados. Esperamos gerar uma curiosidade diferente. Quem sabe despertar a percepção no corintiano de que ele pode assistir", afirma Felipe Rodrigues, idealizador do projeto.
Além da TV do clube, o corintiano que despertar com mais entusiasmo para a modalidade pode acompanhar as partidas, que invariavelmente acontecem na cidade de Indaiatuba, região de Campinas, no Helvetia Polo Club ou em propriedades particulares.
Na mão inversa, os nomes ligados ao projeto corintiano admitem que podem lidar com alguma espécie de rejeição dentro do universo do polo, por sugerirem uma inovação ligada ao popular.
"Como tudo o que é novo, existe uma ignorância sobre o potencial deste trabalho. Talvez exista um pré-julgamento, acho que já está havendo. Mas, com o tempo, com as ações que serão tomadas, as coisas podem mudar. A ‘tribo’ do polo vai avaliar a chegada do Corinthians sem esse pré-julgamento de 'que raios essa equipe tão tradicional está se metendo num esporte tão diferente?'. A gente espera atrair mais patrocinadores e mais adeptos", diz o jogador Calão Mello.
A equipe terá licença de três anos para explorar a imagem do Corinthians, com as receitas divididas entre as duas partes. O projeto que pretende comercializar produtos ligados a modalidade nas lojas oficiais do clube e pontos de venda no segmento equestre nacional.
Inicialmente, o time corintiano ingressará em torneios de baixo e médio Handicap [avaliação individual dos jogadores]. A meta em médio prazo é conduzir a equipe a torneios internacionais.
PRÍNCIPE HARRY JOGARÁ NO BRASIL
O Brasil receberá no mês de março a visita oficial do príncipe Harry, um conhecido entusiasta do polo a cavalo.
Durante a visita, o integrante da família real britânica atuará pela equipe Sentebale contra o St Regis, comandada pelo jogador argentino Nacho Figueras. O evento festivo acontece no dia 11, em Campinas, no interior de São Paulo.
Tijolos por tijolos Vai Corinthians
timão venderá tijolo e colocará torcida para trabalhar em Itaquera
Novas campanhas do departamento de marketing serão lançadas nos próximos dias. Clube quer lucrar com ações destinadas aos torcedores
O bom andamento das obras do estádio de Itaquera, palco paulistano na Copa do Mundo de 2014, fez a diretoria do Corinthians investir no marketing de sua nova casa. Nos próximos dias, o Timão lançará novos produtos relacionados à arena, entre eles a venda de tijolos comemorativos e até a abertura de espaço para os torcedores participarem de um dia do trabalho braçal.
O tijolo será colocado à venda no início da próxima semana nas lojas oficiais do clube com o nome do clube gravado e a inscrição “arena 2014”. Ele faz parte de uma campanha que tenta arrecadar ao máximo com a popularidade do estádio alvinegro. No fim do ano passado, foi lançado um kit contendo a “terra sagrada” do bairro, além de sementes de ipê-de- jardim – o valor estipulado foi de R$ 89,90.
Outra campanha já aprovada pela diretoria é a participação de torcedores em um dia de trabalho nas obras. Os alvinegros pagarão um valor, não revelado, para colocar as mãos na massa e ajudar outros operários. Eles serão colocados em um espaço do canteiro em que as atividades não sejam tão pesadas e também não atrapalhem o calendário estipulado pela construtora.
Em troca, os participantes ficarão com a roupa e o equipamento de segurança que usarem, além de um registro comprovando que participaram da construção. Com o aval para a ideia ser colocada em prática, a previsão é de que as inscrições sejam abertas em, no máximo, um mês, já que o departamento de marketing precisa de tempo para organizá-la.
O Corinthians também lançou nesta semana uma campanha para que dez torcedores sejam os primeiros a sentar nas arquibancadas, que estão em fase de montagem. Os interessados devem responder à seguinte pergunta: o que você faria para entrar para história e ser um dos dez primeiros torcedores a estar na arquibancada da Arena Corinthians? As respostas devem ser enviadas ao site oficial do clube (clique aqui) para avaliação até as 23h59m do dia 9 de março.
Conforme alguns setores do estádio forem entregues, o Timão promete criar mais atrativos aos torcedores e, claro, lucrar com isso. Segundo a empresa responsável pela obra, 26% da arena está pronta. A inauguração está prevista para dezembro de 2013, com um amistoso do Alvinegro ainda sem adversário escolhido. Na Copa, a casa corintiana receberá seis partidas, entre elas a abertura e uma das semifinais.
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